Dlaczego kluczem do zrównoważonego lotnictwa jest zielony wodór, a nie baterie?

Wyzwaniem dla lotnictwa jest gęstość energii. Baterie są niewiarygodnie ciężkie jak na ilość energii, którą przechowują. Zasilany bateryjnie samolot 747 byłby zbyt ciężki, by w ogóle wystartować. Do zasilania lotów długodystansowych potrzebne jest źródło paliwa, które jest lekkie, wydajne i skalowalne.

Wodór: Potęga gęstości energii

Ciekły wodór posiada wykładniczo więcej energii na kilogram niż bateria. Ten doskonały stosunek mocy do masy jest kluczem do odblokowania bezemisyjnych lotów komercyjnych. Wodór zapewnia zasięg i moc potrzebną do wszystkich rodzajów lotów, od samolotów regionalnych po transkontynentalne odrzutowce, emitując jedynie wodę.

Więcej niż marzenie: Pionierzy urzeczywistniający rzeczywistość

To nie jest science fiction. Ta transformacja jest już budowana przez innowatorów, a HydroH2 z dumą jest jej częścią. Strategicznie współpracujemy z pionierami na rynku zrównoważonego lotnictwa, w tym z wiodącymi innowatorami i projektantami samolotów wodorowo-elektrycznych. Firmy te nie tylko projektują koncepcje; budują i latają wodorowo-elektrycznymi samolotami przyszłości.

Budowanie zaopatrzenia lotnisk w paliwo jutra

Największą przeszkodą dla lotów napędzanych wodorem nie jest samolot, ale infrastruktura na ziemi. Te nowe samoloty będą wymagały ogromnych, niezawodnych i opłacalnych dostaw zielonego wodoru na lotniskach na całym świecie.

To jest właśnie miejsce, w którym model HydroH2 się wyróżnia. Projektujemy skalowalne, modułowe centra produkcji zielonego wodoru, które będą napędzać lotniska przyszłości. Nie czekamy tylko na nadejście rynku lotniczego; budujemy fundament, na którym będzie on działał.

‍